本年底,市民有望坐高铁去日照

今年底,市民有望坐高铁去日照


  鲁南高铁临曲段无砟轨道底座板施工现场。


今年底,市民有望坐高铁去日照

  曲荷段桩基施工现场。


今年底,市民有望坐高铁去日照

  鲁南高铁庠厂一号特大桥。

 

  备受瞩目标鲁南高铁又有新希望。27日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者探访了鲁南高铁临曲段联结线、团月山地道等施工现场,今朝鲁南高铁中国铁建大桥工程局施工管段临曲段正在举办无砟轨道铺设,估量三月底落成。本年年底,鲁南高铁曲阜至日照即可正式通车。届时,市民可乘坐高铁从曲阜东站直达日照。

 

  另外,鲁南高铁曲阜至菏泽段也已经开工,正在举办桩基施工。

 

  正在铺设无砟轨道

 

  临曲段11月底通车

 

  27日中午,中国铁建大桥工程局施工管团段庠厂一号特大桥现场,十几位工人正在抓紧铺设无砟轨道底座板,“此刻双线还剩余9公里没有铺完。”中国铁建大桥局施工管段分部总工程师马强说,为了定时完成铺设任务,剩余双线9公里的无砟轨道铺设,他们共分为3个步队、五个事情面,每个事情面有120名工人。

 

  无砟轨道的底座板完成后,尚有轨道板、自密实、Ⅲ型板、无缝钢轨现场焊接等一系列工序,包罗路基隶属、防水等事情,估量在3月底全面完成,“时间紧任务重,我们最近用饭都是在工地上办理。”马强说,为了不延长工程进度,除了筹备盒饭,有些事恋人员还带了烧饼、火腿肠等食品,简朴吃两口就继承施工。

 

  无砟轨道铺设完毕后,将举办轨道铺设,估量5月中旬全线举办静态验收。8月底,临曲段全线将开始举办联调联试,到本年11月底,鲁南高铁曲阜至日照段将全线通车。到时,市民即可在高铁曲阜东站购票,乘坐高铁直达日照。凭据鲁南高铁设计时速350公里/时计较,只需不到一小时,即可从曲阜达到日照。

 

  团月山地道定期意会

 

  后续施工正在举办中

 

  27日上午,团月山地道进口,十几位工人正在举办电缆槽的施工,地道深处,事恋人员正在对地道举办敲击检测,实时发明衬砌存在的空洞、剥落、掉块等安详隐患,并实时处理惩罚。

 

  位于曲阜市尼山镇境内的鲁南高铁临曲段团月山地道,是鲁南高铁整体工程的节制性工程,全长2385米,穿越尼山、团月山两条断裂带,岩溶发育、节理破碎,IV、V级围岩比例达74%,属高风险地道,也是全线最长的地道。

 

  “地道入口向内485米都是五级浅埋破碎带,顶部包围层最小埋深仅有5—7米阁下,我们通过预支护技能举办超前加固,减小了风险,才得以逐步推进。”马强说,团月山地道的施工难度很是大,地道施工步队降服了各种坚苦,以天天8米的速度有序推进,2018年12月24日,团月山地道定期全线意会,也符号着鲁南高铁临曲段主体工程全部完成。

 

  曲阜至菏泽段开工

 

  年内完成八成线下施工

 

  鲁南高铁临曲段施工举办得如火如荼,备受存眷的曲荷段也已经开始动工。27日,京沪高铁以东站前工程标段,鲁南高铁跨邹城联结线32+48+32处,一台旋挖钻机正在举办桩基钻孔施工。不远处的水池处,几位工人正在配制膨润土泥浆,防备钻孔坍塌,“这些都是桩基施工的一部门,26日我们已完成了标段的第一根桩基施工。”现场,中国铁建大桥局施工管段分部司理满铁强说,整个标段包罗3.2公里的正线和7公里联结线,共有344个墩身,于2月23日开工。桩基施工完成后,还将举办承台、墩身的施工事情,估量本年年底,将完成线下事情的80%,来岁展开线上各项施工事情。

 

  鲁南高铁全长494公里,设计时速350公里,是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要构成部门,是国度“八纵八横”高速铁路网的重要毗连通道,也是山东省有史以来建树里程最长、投资局限最大、建树条件最巨大、沿耳目口最多的铁路项目。鲁南高铁建成后,将与京沪高铁、青连铁路、郑徐客专以及筹划的京九客专、京沪二通道等五条国度干线铁路实现互联互通,有效办理鲁南、鲁西南及华夏地域群众快速出行问题。
 

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